Каталог моделей Subaru

Forester

6 поколіньАктивний

Subaru Forester, що дебютував у 1997 році, став одним із творців класу кросоверів, поєднавши керованість легковика з можливостями позашляховика. На базі платформи Impreza він отримав високий кліренс, практичний кузов, симетричний повний привід і опозитний двигун, що зробило його універсальним авто для міста та бездоріжжя.

SF1997–2002

SF (1997–2002)

Перше покоління. Створило новий сегмент ринку, поєднавши високий кліренс та повний привід з керованістю легкового авто. Базувався на платформі Impreza.

Ключові особливості та місце в історії: Засновник класу кросоверів, збудований на платформі Impreza. Поєднав керованість легкового автомобіля з високим кліренсом та надійністю повного приводу.

Дизайн та технології: Характерний утилітарний "квадратний" дизайн забезпечував чудову оглядовість та простір. Візитівкою покоління стали стильні безрамкові двері.

Лінійка двигунів:

EJ20 (2.0 л, атмосферний): Основний двигун для Європи та Японії (122–137 к.с.).
EJ25 (2.5 л, атмосферний): Найпопулярніший двигун для ринку США (близько 165 к.с.).
EJ205 (2.0 л, турбований): Встановлювався на версії S/tb та STI, розвивав до 250 к.с.

Виробництво: Завод в місті Ота, префектура Гунма, Японія.

SG2002–2008

SG (2002–2008)

Друге покоління. Стало безпечнішим і комфортнішим, і еволюціонувало від високого універсала до повноцінного компактного SUV, зберігши постійний AWD, опозитні двигуни та безрамкові двері.

Ключові особливості та місце в історії: Еволюційний розвиток попередника, що став легшим завдяки використанню алюмінію. Це покоління прославилося завдяки культовій версії Forester STI для японського ринку.

Дизайн та технології: Дизайн став більш аеродинамічним, але зберіг безрамкові двері. Версія STI мала 2.5-літровий турбо-двигун, 6-ступеневу МКПП та гальма Brembo.

Лінійка двигунів:

EJ20 (2.0 л, атмосферний): Базовий двигун потужністю 125–158 к.с.
EJ25 (2.5 л, атмосферний/турбований): Атмосферна версія видавала до 173 к.с., турбована (XT, STI) — від 210 до 265 к.с.

Виробництво: Завод в місті Ота, префектура Гунма, Японія.

SH2008–2012

SH (2008–2012)

Третє покоління. Став повноцінним SUV: рамкові двері, більший і зручніший салон, нова задня підвіска та жорсткіший кузов. Порівняно з SF/SG він більш сімейний і комфортний, але зберіг AWD та опозитні двигуни.

Ключові особливості та місце в історії: Революційна зміна позиціонування: Forester значно збільшився в розмірах і перетворився на повноцінний середньорозмірный SUV.

Дизайн та технології: Модель отримала жорсткіші рамкові двері та комфортнішу задню підвіску на подвійних важелях. Саме тут дебютував унікальний опозитний дизельний двигун Subaru.

Лінійка двигунів:

FB20 (2.0 л, атмосферний): Нове покоління двигунів з ланцюговим приводом ГРМ (150 к.с.).
FB25 (2.5 л, атмосферний): Аналогічний 2.5-літровий двигун (172 к.с.).
EJ255 (2.5 л, турбований): Встановлювався на потужну версію S-Edition (263 к.с.).
EE20 (2.0 л, дизельний): Перший опозитний дизель Subaru (147 к.с.).

Виробництво: Завод в місті Ота, префектура Гунма, Японія.

SJ2012–2018

SJ (2012–2018)

Четверте покоління. Отримав сучасніші мотори FB/FA, кращу економічність і безпеку з EyeSight, а також просторіший і технологічніший салон. Від «універсала» перших поколінь до SUV третього він еволюціонував у сучасний кросовер з акцентом на комфорт і технології.

Ключові особливості та місце в історії: Технологічний прорив, що зробив модель значно ефективнішою та безпечнішою. Головними нововведеннями стали варіатор Lineartronic та система допомоги на бездоріжжі X-Mode.

Дизайн та технології: Широке впровадження комплексу безпеки EyeSight. Поява потужного та економічного турбо-двигуна FA20 DIT з прямим впорскуванням.

Лінійка двигунів:

FB20 (2.0 л, атмосферний): Базовий двигун потужністю 150 к.с.
FB25 (2.5 л, атмосферний): Основний двигун для ринку США (172 к.с.).
FA20F (2.0 л, турбований): Сучасний турбо-двигун, що видавав до 280 к.с.
EE20 (2.0 л, дизельний): Модернізована версія для Європи (148 к.с.).

Виробництво: Завод в місті Ота, префектура Гунма, Японія.

SK2018–2023

SK (2018–2023)

П’яте покоління. Побудоване на платформі SGP: жорсткіший кузов, краща керованість і тиша в салоні, комплекси EyeSight, X-Mode та сучасні асистенти. Порівняно з SF–SJ, це вже «відполірований» кросовер із вищим комфортом, безпекою й технологіями без втрати фірмового AWD-характеру.

Ключові особливості та місце в історії: Перехід на нову глобальну платформу (SGP), що суттєво підвищила жорсткість кузова, рівень безпеки та комфорт.

Дизайн та технології: Відмова від турбо-версій на користь атмосферних двигунів та гібридної установки e-Boxer. Система EyeSight вперше стала стандартною для більшості ринків.

Лінійка двигунів:

FB25 (2.5 л, атмосферний): модернізований двигун з прямим впорскуванням (185 к.с.).
FB20 e-Boxer (2.0 л, гібрид): атмосферний двигун (150 к.с.) у парі з електромотором.

Виробництво: Заводи в містах Ота (Японія) та Лафаєтт (США).

SL2024–дотепер

SL (2024–дотепер)

Шосте покоління. Еволюційний розвиток із акцентом на технологіях та комфорті: ще жорсткіший кузов, преміальніший салон і великий вертикальний 11.6-дюймовий дисплей. Модель отримала найновішу систему безпеки EyeSight з ширшим кутом огляду та вдосконаленим ПЗ.

Ключові особливості та місце в історії: Орієнтація на преміальний комфорт і сучасні технології. Повний привід став швидше реагувати, а кузов — міцнішим.

Дизайн та технології: Головна інновація — 11.6-дюймовий вертикальний дисплей у салоні. Нове покоління EyeSight забезпечує ширший огляд і кращу підтримку водія.

Лінійка двигунів:

FB25 (2.5 л, атмосферний): двигун потужністю 183 к.с.; планується поява гібридних модифікацій.

Виробництво: Заводи в містах Ота (Японія) та Лафаєтт (США).

Outback

7 поколінь

Subaru Outback з'явився у 1994 році не як самостійна модель, а як більш витривала версія популярного універсала Legacy. Його формула була простою та геніальною: до комфорту і керованості легкового авто додали підвищений кліренс, захисний пластиковий обвіс та обов'язковий повний привід. Завдяки цьому Outback миттєво став засновником класу крос-універсалів, запропонувавши ринку ідеальну альтернативу громіздким рамним позашляховикам того часу.

BG1994–1999

BG (1994–1999)

Перше покоління. Спершу був лише комплектацією Legacy. Високий кліренс та пластиковий обвіс створили новий клас автомобілів.

Особливість: Успішна рекламна кампанія з актором Полом Хоганом ("Крокодил Данді") зробила модель хітом у США.
Двигуни: 2.2 EJ22, 2.5 EJ25.

BH1999–2003

BH (1999–2003)

Друге покоління. Дизайн став більш інтегрованим. Вперше з'явився 6-циліндровий опозитний двигун та система стабілізації VDC.

Особливість: Версія L.L. Bean з ексклюзивним оздобленням салону стала символом преміальності моделі.
Двигуни: 2.5 EJ25, 3.0 EZ30 (H6).

BP2003–2009

BP (2003–2009)

Третє покоління. Вважається одним з найкрасивіших Outback завдяки елегантному дизайну та безрамковим дверям. Значно покращилась керованість.

Особливість: Поява версії XT з 2.5-літровим турбо-двигуном, яка поєднувала прохідність та динаміку WRX.
Двигуни: 2.5 EJ25 (NA/Turbo), 3.0 EZ30 (H6).

BR2009–2014

BR (2009–2014)

Четверте покоління. Автомобіль значно збільшився у розмірах, орієнтуючись на ринок США. Став набагато просторішим та комфортнішим.

Особливість: Широке впровадження варіатора Lineartronic та заміна 3.0-літрового двигуна на новий 3.6-літровий EZ36.
Двигуни: 2.5 EJ25/FB25, 3.6 EZ36.

BS2014–2019

BS (2014–2019)

П’яте покоління. Акцент на безпеці та технологіях. EyeSight став стандартним оснащенням на багатьох ринках, а система X-Mode покращила позашляхові можливості.

Особливість: Значне покращення якості матеріалів інтер'єру, що наблизило модель до преміум-сегменту.
Двигуни: 2.5 FB25, 3.6 EZ36.

BT2019–2024

BT (2019–2024)

Шосте покоління. Перехід на платформу SGP. Повернення турбо-двигуна (2.4 FA24) для ринку США.

Особливість: Величезний 11.6-дюймовий вертикальний дисплей мультимедіа став центральним елементом інтер'єру. Поява "позашляхової" версії Wilderness.
Двигуни: 2.5 FB25, 2.4 FA24F (Turbo).

BU (2025–дотерпер)

Сьоме покоління. Еволюційний розвиток з акцентом на технології. Оновлена версія EyeSight з трьома камерами та покращена шумоізоляція.

Особливість: Подальше вдосконалення комфорту та систем безпеки, що робить його одним з найтехнологічніших Subaru.
Двигуни: 2.5 FB25, 2.4 FA24F (Turbo).

XV / Crosstrek

3 поколінь

Компактний кросовер на базі Impreza. Поєднує економічність та маневреність хетчбека з підвищеним кліренсом (220 мм) та захисним обвісом.

GP2012–2017

GP (2012–2017)

Перше покоління. Яскравий дизайн та високий кліренс зробили його миттєво популярним серед молоді та міських жителів.

Особливість: Колір Tangerine Orange Pearl став візитною карткою моделі.
Двигуни: 1.6 FB16, 2.0 FB20.

GT2017–2022

GT (2017–2022)

Друге покоління. Перехід на платформу SGP зробив автомобіль значно комфортнішим та безпечнішим. Отримав систему X-Mode.

Особливість: Поява гібридної версії e-Boxer для ринків Європи та Японії.
Двигуни: 1.6 FB16, 2.0 FB20, 2.0 FB20 e-Boxer.

GU2022–дотепер

GU (2022–дотепер)

Третє покоління. Назва Crosstrek стала глобальною. Акцент на комфорті та технологіях з великим дисплеєм та новим EyeSight.

Особливість: Поява 2.5-літрового двигуна для ринку США, що вирішило проблему браку потужності.
Двигуни: 2.0 FB20, 2.5 FB25.

Legacy

6 поколінь

Флагманська модель, яка завжди першою отримувала нові технології. Випускався як седан і універсал, став основою для Outback.

BC/BF1989–1994

BC/BF (1989–1994)

Перше покоління. Встановило рекорд на витривалість (100 000 км із середньою швидкістю 223 км/год), чим заявило про надійність Subaru.

Особливість: Спортивна версія RS з турбо-двигуном стала основою для ралійних успіхів бренду.
Двигуни: 1.8 EJ18, 2.0 EJ20 (NA/Turbo), 2.2 EJ22.

BD/BG1994–1999

BD/BG (1994–1999)

Друге покоління. Поява легендарних двигунів EJ20H та EJ20R з двома турбінами (twin-turbo) для японського ринку.

Особливість: Універсал GT-B з амортизаторами Bilstein та 280-сильним мотором став іконою для ентузіастів.
Двигуни: 2.0 EJ20 (NA/Twin-Turbo), 2.2 EJ22, 2.5 EJ25.

BE/BH1998–2003

BE/BH (1998–2003)

Третє покоління. Більш преміальний підхід з якісними матеріалами та появою 6-циліндрового двигуна EZ30.

Особливість: Партнерство з Porsche у розробці шасі та підвіски для версії B4 RSK.
Двигуни: 2.0 EJ20 (NA/Twin-Turbo), 2.5 EJ25, 3.0 EZ30 (H6).

BL/BP2003–2009

BL/BP (2003–2009)

Четверте покоління. Вважається одним з найкрасивіших поколінь завдяки витонченому дизайну та безрамковим дверям.

Особливість: Вперше з'явився дизельний опозитний двигун. Версія 2.0 GT Spec.B мала 6-ст. МКПП та підвіску Bilstein.
Двигуни: 2.0 EJ20 (NA/Turbo), 2.5 EJ25 (NA/Turbo), 3.0 EZ30 (H6), 2.0 EE20 (Diesel).

BM/BR2009–2014

BM/BR (2009–2014)

П’яте покоління. Глобальна модель, значно більша за попередників. Втратила безрамкові двері, але отримала варіатор Lineartronic.

Особливість: Універсал цього покоління став останнім для моделі Legacy на багатьох ринках.
Двигуни: 2.5 EJ25/FB25 (NA/Turbo), 3.6 EZ36 (H6).

BN2014–2019

BN (2014–2019)

Шосте покоління. Повна відмова від універсалів (роль перейшла до Levorg). Акцент на безпеці з системою EyeSight.

Особливість: Перше покоління Legacy, яке не мало турбо-версій.
Двигуни: 2.5 FB25, 3.6 EZ36.

Impreza

5 поколінь

Легендарна модель, що здобула славу в ралі. Завжди пропонувала унікальне поєднання практичності та спортивного характеру.

GC/GF/GM1992–2000

GC/GF/GM (1992–2000)

Перше покоління. Легка, маневрена, з величезним потенціалом для тюнінгу. Основа для трьох чемпіонських титулів WRC.

Особливість: Легендарна дводверна версія 22B STi, випущена на честь 40-річчя Subaru та перемог у WRC.
Двигуни: 1.5/1.6/1.8/2.0/2.2 EJ (NA), 2.0 EJ20 (Turbo).

GD/GG2000–2007

GD/GG (2000–2007)

Друге покоління. Відоме трьома рестайлінгами ("Bugeye", "Blobeye", "Hawkeye"). Стало жорсткішим та безпечнішим.

Особливість: Версія S204 для японського ринку, доведена до досконалості інженерами STI.
Двигуни: 1.5/1.6/2.0/2.5 EJ (NA/Turbo).

GE/GH/GR/GV2007–2014

GE/GH/GR/GV (2007–2014)

Третє покоління. Радикальна зміна: дебют кузова хетчбек. Акцент на комфорті та практичності.

Особливість: Найпотужніша серійна Impreza в історії — Cosworth Impreza STI CS400 (400 к.с.) для ринку Великобританії.
Двигуни: 1.5/2.0/2.5 EJ (NA/Turbo).

GJ/GP2011–2016

GJ/GP (2011–2016)

Четверте покоління. Фокус на економічності. Модель WRX відокремилась в окрему лінійку.

Особливість: Перша Impreza з варіатором Lineartronic та новим поколінням двигунів FB.
Двигуни: 1.6 FB16, 2.0 FB20.

GK/GT2016–2022

GK/GT (2016–2022)

П’яте покоління. Перехід на платформу SGP. Кардинально підвищено рівень безпеки та керованості.

Особливість: Система EyeSight стала стандартним обладнанням для багатьох ринків.
Двигуни: 1.6 FB16, 2.0 FB20.

WRX та WRX STI

2 поколінь

Спортивні седани, що є спадкоємцями ралійної слави Impreza. З 2014 року WRX став окремою моделлю, а STI — його екстремальною версією.

VA2014–2021

VA (2014–2021)

Перше покоління WRX/останнє покоління WRX STI. Новий двигун FA20 DIT для WRX, тоді як STI зберіг легендарний EJ257.

Особливість: Останній автомобіль з двигуном серії EJ, який випускався майже 30 років. Прощальна версія STI S209 для США.
Двигуни: 2.0 FA20F (WRX), 2.5 EJ257 (STI, VAB).

VB2022–дотепер

VB (2022–дотепер)

Друге покоління WRX. Побудований на платформі SGP, отримав новий 2.4-літровий турбо-двигун.

Особливість: Subaru офіційно оголосила, що версії STI на базі цього покоління не буде.
Двигуни: 2.4 FA24F (Turbo).

BRZ

2 поколінь

Задньопривідне спортивне купе, розроблене спільно з Toyota. Автомобіль для ентузіастів, що цінують керованість та баланс.

ZC62012–2021

ZC6 (2012–2021)

Перше покоління. Повернення Subaru до класу легких задньопривідних спорткарів. Низький центр ваги завдяки опозитному двигуну.

Особливість: Один з небагатьох сучасних спорткарів, створений з акцентом на чистому водійському досвіді, а не на потужності.
Двигуни: 2.0 FA20 (NA).

ZD82022–дотепер

ZD8 (2022–дотепер)

Друге покоління. Зберегло ідеологію попередника, але отримало значно потужніший 2.4-літровий двигун та жорсткіше шасі.

Особливість: Вирішило головну проблему першого покоління — брак крутного моменту на середніх обертах.
Двигуни: 2.4 FA24 (NA).

Levorg

2 поколінь

Спортивний універсал, який є ідеологічним наступником Legacy GT Wagon. Поєднує практичність універсала та динаміку WRX.

VM2014–2020

VM (2014–2020)

Перше покоління. Пропонував потужні турбо-двигуни та практичний салон. Був дуже популярним в Японії та Європі.

Особливість: Двигун 2.0 DIT видавав 300 к.с., роблячи його одним з найшвидших універсалів у своєму класі.
Двигуни: 1.6 FB16 DIT (Turbo), 2.0 FA20F (Turbo).

VN2020–дотепер

VN (2020–дотепер)

Друге покоління. Побудований на платформі SGP. Отримав новий 1.8-літровий турбо-двигун та найсучасніші системи безпеки.

Особливість: Версія STI Sport оснащена електронно-керованими амортизаторами та розширеними налаштуваннями режимів їзди.
Двигуни: 1.8 CB18 (Turbo), 2.4 FA24F (Turbo).

Tribeca

2 поколінняЗнятий з виробництва

Перший 7-місний кросовер від Subaru, орієнтований переважно на ринок США.

WX2005–2014

WX (2005–2014)

Єдине покоління. Запам'ятався суперечливим дизайном передньої частини до рестайлінгу 2007 року. Після рестайлінгу отримав більш традиційний вигляд та потужніший 3.6-літровий двигун.

Особливість: Незважаючи на невдалий старт, це був комфортний та безпечний сімейний автомобіль.
Двигуни: 3.0 EZ30, 3.6 EZ36.

Ascent

1 поколінь

Великий 7/8-місний кросовер, що прийшов на зміну Tribeca. Створений спеціально для ринку Північної Америки.

WM2019–дотепер

WM (2019–дотепер)

Єдине покоління. Побудований на платформі SGP. Пропонує величезний внутрішній простір та 19 підсклянників.

Особливість: Оснащується виключно новим 2.4-літровим турбо-двигуном FA24F.
Двигуни: 2.4 FA24F (Turbo).

Solterra

1 поколінь

Перший повністю електричний кросовер Subaru, розроблений спільно з Toyota.

E102022–дотепер

E10 (2022–дотепер)

Єдине покоління. Зберіг фірмовий повний привід завдяки двом електромоторам (по одному на кожній осі) та має високий кліренс.

Особливість: Назва "Solterra" походить від латинських слів "Sol" (Сонце) та "Terra" (Земля).
Двигуни: Електричний (218 к.с.).

Trailseeker (NEW)

1 поколінь

Майбутній електричний SUV, зареєстрований Subaru. Очікується, що це буде міцний, орієнтований на бездоріжжя автомобіль, ідеологічний наступник Forester у світі електрокарів.

T1 (Очікується ~2026)

Перше покоління. Ймовірно, буде побудований на новій електричній платформі, розробленій спільно з Toyota.

Особливість: Очікується дизайн у стилі "Wilderness", високий кліренс та передові технології повного приводу для електромоторів.
Двигуни: Електричний (потужність невідома).

Uncharted (NEW)

1 поколінь

Ще одна зареєстрована назва для майбутнього електромобіля. Прогнозується, що це може бути або більший, 3-рядний SUV, або більш стильний кросовер-купе.

U1 (Очікується ~2027)

Перше покоління. Буде використовувати ту ж платформу, що і Trailseeker, але з іншим типом кузова та позиціонуванням.

Особливість: Може стати електричним флагманом бренду, поєднуючи технології, простір та фірмову безпеку Subaru.
Двигуни: Електричний (потужність невідома).

Історія моделей Subaru: від Forester до Outback – повний довідник поколінь

Відкрийте для себе повну історію моделей Subaru в нашому детальному довіднику. Ми зібрали всі покоління легендарних автомобілів: від засновника класу кросоверів Forester до флагманського універсала Outback, від ралійної ікони Impreza WRX STI до сучасного Crosstrek. Дізнайтеся про еволюцію дизайну, ключові технології, опозитні двигуни та характеристики кожної моделі. Цей каталог — ваш вичерпний гід світом Субару, який допоможе прослідкувати розвиток бренду.