У серпні 2025 року помітила характерний стук у кермі при поворотах на низькій швидкості. Спершу думала — втулки або наконечники, але після діагностики на СТО Smotor підтвердили люфт у рульовій рейці. Проблема типова для Forester SJ після 100 тис. км — зношення втулки та підтікання рідини. Кермо стало менш чітким, з’явився мікролюфт і гідропідсилювач працював з шумом. Рейку зняли, замінили втулку, сальники, провели регулювання. Роботи зайняли 1 день, вартість — 6 800 грн з урахуванням роботи та ремкомплекту. Після заміни — кермо стало чітким, без стуку, рідина не тече.
